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两大石油公司加氢站建设加速 氢能汽车销量有望大增
2021年02月26日•企业动态

     进入2021年,“两桶油”的加氢站建设如火如荼。

  《证券日报》记者从中石化了解到,牛年伊始,每天都有500公斤左右电池氢产品发往北京永丰加氢站,这标志着中国石化燕山石化所产电池氢气已逐步实现量产,并稳定供应北京市场。

  2月7日,中石油合资建设的太子城服务区加氢站正式投入使用,为冬奥会崇礼赛区50辆氢能源大巴供应氢燃料,加出中国石油加氢业务“第一枪”。

  作为氢燃料电池汽车的基础设施,加氢站不断完善将促进燃料电池汽车的应用。

  厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强向《证券日报》记者表示,加氢站成本高,技术门槛也高,“两桶油”目前属于提前布局阶段。

  “就目前各地公布的在建拟建加氢站数量来看,预计2021年加氢站数量将有新的突破,或将达到200座以上,给氢燃料电池汽车提供了‘血液’。”隆众资讯分析师王思敏向《证券日报》记者表示,从目前氢燃料电池车辆招标数量来看,今年燃料汽车销量也会大增。

  两桶油加氢站建设提速

  截至2月19日,近日投用的中石油太子城服务区加氢站累计加注氢燃料车470辆,共计加注4958.94千克,有效保障了冬奥会氢能源供给。太子城服务区加氢站,位于2022年冬奥会崇礼赛区核心区域,是中石油集团批复的首座加氢示范站,也是冬奥会首座加氢站。该站设计了加氢区、氢气储罐区、工艺装置区,日均加注能力为1000公斤,预计将为上千辆冬奥新能源车辆提供加氢服务。

  中石油方面表示,全球看,氢能发展前景广阔,阿布扎比国油等传统油企纷纷布局氢能业务,中石油投运首座加氢站将成为一个良好开端,在保障冬奥会氢能的同时,也是中石油未来介入氢能业务领域,积累加氢站技术、管理、运营模式和市场开发等方面经验的一次探索性实践,为后续氢能业务发展提供了宝贵经验。

  今年6月底,中石油崇礼赛区第二座加氢站——崇礼北油氢合建站也将圆满完工;今年年底前,3座加氢站还将陆续在河北和北京地区投运。此外,中石油北京销售与北汽福田汽车股份有限公司合作建设的福田加氢站,也预计于今年投运。据悉,该站工艺先进,设备国产率将达到50%,可同时为35MPa、70MPa车型加氢,是2022年冬奥会氢能源保障的主力站之一。

  不仅如此,北京销售还拟将北京金龙加油站建成油氢合建站,专为冬奥氢燃料电池车提供加氢服务。目前该油氢合建站相关工作正在紧张有序进行中,预计于9月底建成,10月份投入试运行。

  据了解,从去年12月15日以来,燕山石化氢气产品已服务下游客户4家,累计销售氢气超10.6吨。

  值得一提的是,永丰加氢站是我国首座也是北京目前唯一正式投用的固定车用加氢站,氢气日加注量为1000公斤-1500公斤。随着市场对氢气供应需求提升,燕山石化氢气新能源装置将实现稳定量产,生产负荷有望得到进一步提升。

  中石化表示,“十四五”期间将加快发展以氢能为核心的新能源业务,拟规划布局1000座加氢站或油氢合建站、7000座分布式光伏发电站点。

  对此,隆众资讯分析师王思敏向《证券日报》记者表示,“两桶油”在氢能源产业方面的优势比较明显,无论天然气重整制氢还是石化副产制氢,“两桶油”在制氢端有一定优势,再加上其油气站运营很成熟,在此基础上做油氢合建站,成本和前期工作也会节省不少,相比其他新进入的公司,“两桶油”在气源和地域布局方面都更丰富完善。

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