在与中国船舶集团有限公司(下称中国船舶集团)签订首份订单后，卡塔尔石油公司(Qatar Petroleum)又与韩国三大船企签署了订单。

   6月2日，韩联社消息，韩国三大造船巨头韩国大宇造船、现代重工和三星重工已和卡塔尔石油公司签署液化天然气(LNG)船相关合同，合同金额高达23.6万亿韩元(约合人民币1372.2亿元)。

   根据合同，上述三家船厂将在2027年之前确保有足够的船位为卡塔尔建造LNG船。韩联社称，依照造船业惯例，合同双方一般会在大规模项目正式实施前，先就确保造船场地签约。

   据世界原油网(world oil)报道，卡塔尔石油公司总裁兼首席执行官阿德·谢里达·阿尔卡比(Saad Sherida Al-Kaabi)表示，公司正在全力推进北方油田(North Field)扩建项目，计划将卡塔尔的LNG生产能力从目前的7700万吨，提高到2027年后的每年1.26亿吨。

为满足气田扩张计划，卡塔尔石油公司的LNG运输船队也需要扩充。

   阿尔卡比称，到2027年，公司预计将获得全球六成的LNG造船能力，以满足公司未来7-8年对LNG船队的需求。卡塔尔石油公司与韩国三家船厂签订的合约，可能涉及100艘以上的LNG船。

   韩国商业网(Business Korean)报道称，卡塔尔释放的这一造船订单，是今年全球造船业最大的项目。

   今年4月，卡塔尔石油公司已与中国船舶集团签订了约200亿元的LNG船建造订单。该笔订单是中国迄今为止签约的最大造船出口合同。

   今年以来，在新型冠状病毒疫情冲击下，韩国三大船企的接单量近乎中断。

   据中国船舶网数据显示，今年一季度，现代重工集团接单量仅为19艘，大宇造船接单量仅为3艘，三星重工接单量为3艘，都未达到各自年度接单目标的10%。

   今年4月，全球造船新签订单共85艘，共计143.51万修正总吨(CGT)，修正总吨环比大涨近六成。

   按修正总吨计算，中国新船接单量约占全球新船订单量的七成，韩国仅约占全球新船订单量的16.18%。

   中国船舶网称，此次接获卡塔尔石油公司相关新船合同订单，暂时缓解了韩国造船企业订单缺乏的困境。

   据英为财情网数据显示，截至今日收盘，大宇造船股价报收27400韩元(约合人民币159.34元)，上涨14.41%;三星重工股价报收5890韩元(约合人民币34.25元)，上涨18.27%。