近日，由自然资源部中国地质调查局组织实施、广州海洋地质调查局牵头承担，勘探技术研究所、北京探矿工程研究所等单位共同参与的“深海钻探技术与工程支撑”项目搭载“海洋地质十号”船成功完成首次海试，标志着我国海洋科学钻探成功迈出了坚实的一步。

该项目旨在研发海洋科学钻探新技术和新工艺，研制国产钻探船配套钻探工艺和器具，为我国自主实施海洋科学深钻提供技术支持和储备。项目自2019年实施以来，已完成9套钻探器具样机及3种不同类型取心钻头研发，优选出3批高温钻井材料，开展了一系列陆地试验和室内实验。本次海试搭载“海洋地质十号”船完成，历时12天，共完成多功能取心钻具、钻进方法快速切换、重入锥安放、随钻扩孔下套管、钻具无导引重入钻孔及打捞回收重入锥等多项试验内容。

本次海试，在四项工艺技术方面取得了突破，属于自主研发技术在国内的首次应用。一是无导引重入钻孔工艺。结合水下信标、水下电视和重入锥技术，实现无导引条件的钻具重入钻孔。与国内现有的重入钻孔方法相比，无导引重入钻孔方法具有效率高、成本低、风险小和适用水深范围大的优点。二是随钻扩孔下套管工艺。采用套管下扩孔钻进和套管送入技术，实现安放重入锥、表层井段钻进和表层套管下入一次性完成，简化了海上钻探施工程序，显著降低了施工时间、成本和风险。三是钻进方法快速切换技术。在不提钻条件下实现取心钻进和全面钻进方法的快速切换，可减少起下钻次数，节省施工时间和成本。四是牙轮绳索取心钻进技术。牙轮绳索取心钻进是国际大洋钻探的主要钻进方法，是海上硬岩钻进的必要手段之一，此次海试是该技术在国内首次应用。