外电3月30日消息，市场消息人士周二称，在遇难的集装箱货轮起浮脱浅后，苏伊士运河的南北向交通已经恢复。

但由于全球一些大宗商品码头预计出现严重的港口拥堵，积压的近400艘船只可能需要至少一周时间才能疏通完毕。

这艘“Ever Given”集装箱货轮于3月23日在苏伊士运河搁浅，堵塞这一重要的大宗商品要道，直到3月29日才成功起浮脱浅。

在这条重要的贸易路线中断近一周后，北上和南下的交通已于3月30日上午完全恢复。

标普全球普氏(S&P Global Platts)的船舶跟踪和贸易服务公司cFlow的数据显示，截至格林威治时间12点20分，有近400艘船舶(包括原油、成品油和化学品运输船、干散货船和集装箱货轮)等待从两岸通过运河，还有一些船只已经在航道内。

据cFlow称，预计至少有33艘油轮装载约3,000万桶原油，30艘产品和化学品油轮装载约150万吨原油，等待通过运河。

苏伊士运河是原油、石油产品和液化天然气运输的战略路线，全长120英里，连接红海和地中海，每年有超过1.8万艘船只通过。

***涟漪效应***

许多业内消息人士表示，长达一周的堵塞对大宗商品市场的影响可能会持续数周。

领先集装箱航运公司AP Moller-Maersk表示，“对全球供应链的连锁反应”将持续数周，预计港口将出现严重拥堵。

其称，“我们估计，延迟可能会在未来几周对我们的海洋交通容量产生影响。我们正在尽最大努力减轻影响，应急计划仍在制定中，但根据市场动态，运力损失将在未来几周内达到20-30%。”

然而，一些原油油轮市场的运费在一些航线短暂上涨后已经开始下跌。

运河关闭确实使许多船只的吨位吃紧，这可能有助于支撑部分船型运费。

“一些受影响的苏伊士最大航线的月平均运费预计将比3月份上涨9%-35%。预计同期大一型油轮运费也将出现14%-18%的类似增长。”

近10%的海运石油贸易和8%的全球液化天然气贸易通过苏伊士运河。

根据普氏分和苏伊士运河管理局的数据，在疫情影响贸易流之前，2019年这条运河每日运输约500万桶原油和石油产品，以及3,100万吨液化天然气。