俄乌之战仍在持续。日前，包括马士基、地中海航运、达飞轮船、赫伯罗特和ONE在内，多家大型集装箱航运公司已暂停往返俄罗斯服务的预订。

班轮咨询公司Vespucci Maritime首席执行官Lars Jensen指出，船公司此举是为了减轻供应链风险。目前到俄罗斯的服务仍在运营，但如果突然停止，那么所有已经在船上的集装箱都会滞留在欧洲的主要枢纽，使拥堵问题恶化。

同时，不少干散货船东，包括Klaveness、Lauritzen Bulkers和Norden在内，也宣布将暂停在俄罗斯停靠。一些油轮船东同样如此。由于俄罗斯遭受制裁，船舶如果前往俄罗斯，船东担心承受巨额保险费用，并面临金融与监管方面的障碍。

以色列海事人工智能平台Windward最近警告称，在过去两年里，全球运营的约44000艘货船和油轮中，约有2000艘隶属于在俄罗斯注册的公司。与俄罗斯公司合作的船东、航运公司、贸易商或银行可能将面临更多的风险，随时都可能被列入黑名单。

“考虑到这种不确定性，与俄罗斯实体和船舶相关的所有交易都有被取消或重新谈判的风险。”Windward预测说。

继英国之后，加拿大也决定将本周晚些时候对俄罗斯船只关闭港口。

近日，乌克兰主要港口持续受到攻击。今天上午，港口城市赫尔松已落入俄军之手，而马里乌波尔被包围，尚未被攻下。同时，乌克兰最大港口敖德萨也正在准备迎接来自海上的袭击。

目前，乌克兰水域依然有不少船舶未能逃离，有许多船只表示其目的地是罗马尼亚康斯坦萨。数据显示，有48艘船驶向康斯坦萨，而往年2月初通常只有25艘。